tu brevete

después de más de 10 años (ala) me tocó revalidar el brevete. como todo trámite con el estado, es algo engorroso, aburrido y donde realmente tienes que averiguar las cosas como puedes (también hablo de ti, maldito dni) por supuesto la página del ministerio de transportes es cualquier cosa y bueno, la del touring al menos te dice algo. felizmente encontré otro blog donde, de forma un poco desactualizada, me decía que hacer.

lo primero fue pagar en el banco de la nación 24.5 soles. el lío es hacer la cola para pagar. pero digamos que es el trámite menos molesto.

luego te toca hacer tu examen médico. si uno va a la página web del ministerio, no aparece ninguna clínica supuestamente habilitada, así que caballero tuve que ir a servimedic que es la más conocida. llegué a las 12:30 y me demoré 1:30, los exámenes son cualquier cosa y los puedes hacer super rápido. igual vas a pasar y te demoras menos.

terminando el examen médico y solicitando más información, me dijeron que vaya a brevetesperu para llevar un curso de actualización de 3 horas por sólo 20 soles. como conozco brevetesperu y sé que están llenos de choferes de combi malcriados y apestosos, dije que quería dar el examen de frente en el touring, a lo que me respondieron que el costo era de 48 soles.

como no tiene sentido cobrar más del doble por un examen de 20 preguntas, investigué y llamé al touring, luego de cuatro números intentando, finalmente me dijeron que el examen en realidad costaba sólo 20 soles.

así que al día siguiente, con sólo 20 soles, sin haber estudiado casi nada de los balotarios colgados en la red (ver el otro blog) pasé el examen y recogí mi brevete en media hora más. aunque en la espera igual tuve que aguantar a los choferes malcriados.

si a alguien le ayudó esto, en buena hora.

me voy a jugar a facebook.

como malograr tu auto

primero tienes que asegurarte que esté tal cual salió de fábrica. las mismas llantas, la misma carrocería, los mismos accesorios.

puedes empezar por cambiar el marco de la placa. puedes ponerle un marco tipo cadenas, o uno con pumas o águilas en la parte superior. un nivel superior es ponerle luces de neón o mejor aún con flechas que se prenden cada vez que frenas.

puedes cambiarle el capó. o en todo caso modificarlo, colocándole una entrada de aire que nada tiene que hacer ahí. o poniéndole una cuerina encima que no tenga ningún sentido.

puedes colocarle luces de neón, color violeta o azul, que iluminen el interior y hagan parecer el carro tipo discoteca. subir el volumen de la radio para que todos se den cuenta que tú eres la discoteca en cuatro ruedas.

aumentarle accesorios en la parte baja del auto. y calcomanias, no puedes tener un auto feo sin ellas. ya sea con dedicatoria, un tigre, bugs bunny agarrándose la entrepierna o agujeros de bala. cualquiera aplica.

no hay nada como eso.

wir sin helden - gekommen um zu bleiben

el yaris faltoso

yo no recuerdo exactamente cuando recién salió el toyota tercel, a.k.a. el yaris de los 90s. me parece que fue por el 91 en que el auto se puso de moda por ser económico y moderno.

recuerdo más cuando salió el yaris a principio de la década. lo recuerdo particularmente por lo feo que era (es) y porque era un auto económico, chico y relativamente barato. un golazo.

lo que no recuerdo es que los conductores de los tercel fueran tan faltosos como los conductores de los yaris. porque los del yaris van rápido por cualquier lado. meten el carro. aceleran como retándote con su 1.3 litros y menos de 100 caballos de potencia. faltosazos.

lo peor es que ahora pululan por las calles. yo no recuerdo tantos tercel, ni si quiera en proporción a la cantidad de autos que había en esa época. por eso me parece increíble la cantidad de yaris que hay ahora. creo que solamente vi tantos autos de un mismo modelo cuando estaban de moda los taxis tico allá también por los 90.

detesto a los yaris. detesto más a los conductores de los yaris. no entiendo porque manejan tan rápido. a menos que escapen de un choro, ahora que son el punto de moda.

el auto

mi primer carro no fue el peugeot del 94, sino otro que fue conocido como el chatomóvil. pero el peugeot fue el que más me acompañó.

aún recuerdo la primera vez que lo llevé a la universidad (alguna práctica de estadística un sábado) y el miedo que tenía al manejarlo. no era el auto que normalmente usaba. la primera vez que lo llevé a la playa.

que rico era manejar ese auto.

hoy, mientras lo llevaba al trabajo, recordaba esos momentos con el auto, los paseos, el primer choque, meter tercera en la segunda curva del cerro subiendo el torque y seguir subiendo como si nada.

todas esas cosas porque fue el carro que más me acompañó. y hoy, cuando entregué las llaves al nuevo dueño y dije adios al auto plomo que conocí durante más de 13 años me dio bastante nostalgia.

y mucha, mucha pena.

franz ferdinand - matinee

el peor rompemuelle

todos los que manejamos con cierta regularidad odiamos esas cosas que instalan en las calles y que supuestamente son para hacer que los autos vayan a menor velocidad. los hay de diferentes tipos y tamaños. los que están pintados y los que son de color plomo (e imposible de ver de noche)

para pasarlos tienes que hacer el cambio a segunda (si es que no es a primera) y practicamente rogar que tu carro y sus amortiguadores no sufran mucho.

los hay pequeños, como uno que está en holguín, y que casi ni se necesita frenar.

pero hay otros que son unos desgraciados. que, a pesar que vayas super lento, igual el carro se resiente. un botón de los que frecuento:

• hay uno cerca a la primera cuadra de los fresnos que me hace sufrir. se pasa una llanta a la vez.
• en mayorazgo, cerca a la "capilla", hay uno que tiene todos los años. y todos los años haciendo sufrir.
• frente a la puerta del pentagonito debe existir el rompemuelles más largo del mundo. tranquilamente debe tener un metro y medio de largo. es decir, casi un diego.

yo no sé porque nuestras autoridades hacen tremendas barrabasadas.

the beach boys - california girls

manejo

yo no soy tan fanático de manejar. es decir, lo puedo disfrutar (en realidad sí lo hago) pero no me gusta estar pasando por el tráfico de la javier prado, la vía expresa o alguna otra avenida saliendo del trabajo.

además que trabajar cansa. y con el precio de la gasolina, cuesta mucho.

pero la parte que más disfruto manejando es subir el cerro de la molina. porque me gusta agarrar la curva y enganchar tercera saliendo de ella. acelerar y rondar los 80 km/h justo cuando empieza la subida. bajar a tercera en la curva más pronunciada y continuar el ritmo.

pero obviamente revienta cuando alguien lento se pone en el carril de la izquierda. peor cuando hay alguien lento en el de la izquierda y uno en le de la derecha y detienen el tráfico.

o los que después de sufrir en la subida, aceleran como grandes pendejos en la bajada. una maravilla.

pero aún así, disfruto manejar por el cerro. ojalá pudiera disfrutarlo más y más seguido.

café tacuba - hoy es

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caña monse

volvamos un rato a la listas.

signos inequívocos que eres caña monse:

• manejar con el brazo izquierdo en la ventana. como si fueras canchero.
• no saber frenar con caja.
• ir en neutro en una bajada
• peor aún, bajarla acelerando.
• acercarse al timón para poder ver en el espejo retrovisor.
• frenar a cada rato porque no puedes mantener la distancia con el carro de adelante.
• frenar y no ver por el espejo.
• no poder estacionar en paralelo.
  

que corta me salió la lista.

debe ser porque lei esto.

sí pues, es verdad.

led zeppeling - nobody's fault but mine